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रेलवे मंत्रालय ने कहा कि गुजरात में एकमात्र सुरंग पूरी हो चुकी है, जबकि महाराष्ट्र में 21 किलोमीटर की अंडरसीट टनल पर काम हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट के लिए शुरू हुआ है
परियोजना पर काम सितंबर 2017 में शुरू हुआ। (फोटो: प्रतिनिधि/ x)
मुंबई और अहमदाबाद के बीच भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना लगभग हर हफ्ते लगभग महत्वपूर्ण मील के पत्थर हासिल करती रहती है।
बुधवार को, वडोदरा जिले में विश्वामित्री नदी पर पुल पूरा हो गया, जिससे 25 में से 17 तक तैयार नदी के पुलों की कुल संख्या मिल गई। इसके अलावा, इस परियोजना ने महाराष्ट्र में नियोजित 21 किलोमीटर के अंडरसीट सुरंग के पहले चार किलोमीटर को पूरा कर लिया है, जो इस परिवर्तनकारी हाई-स्पीड रेल कॉर्डोर के लिए एक प्रमुख कदम है।
4 किमी अंडरसीट टनल समाप्त हो गया
रेलवे मंत्रालय ने बुधवार को लोकसभा को सूचित किया कि गुजरात में एकमात्र सुरंग पूरी हो चुकी है, जबकि महाराष्ट्र में 21 किलोमीटर की अंडरसीट टनल पर काम मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) परियोजना के लिए शुरू हुआ है।
मंत्रालय ने एक लिखित उत्तर में कहा, “इसमें से, महाराष्ट्र में घानोली और शिलफता के बीच 4 किलोमीटर की सुरंग पूरी हो गई है।”
मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, फाउंडेशन का काम कुल 406 किलोमीटर के लिए पूरा हो गया है – गुजरात में 350 किलोमीटर और महाराष्ट्र में 56 किलोमीटर। पियर्स का निर्माण 395 किलोमीटर -350 किलोमीटर में गुजरात में और महाराष्ट्र में 45 किलोमीटर की दूरी पर किया गया है।
परियोजना के प्रमुख संरचनात्मक घटकों में स्थिर प्रगति पर प्रकाश डालते हुए, मंत्रालय ने यह भी कहा कि गर्डर कास्टिंग 333.67 किलोमीटर से अधिक की प्रगति हुई है, जिसमें गुजरात में 332 किलोमीटर और महाराष्ट्र में 1.67 किलोमीटर शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, गर्डर लॉन्चिंग को अब तक 312.16 किलोमीटर के लिए किया गया है – 312 किलोमीटर के साथ गुजरात में और महाराष्ट्र में 0.16 किलोमीटर की दूरी पर।
मंत्रालय ने कहा, “ट्रैक लेइंग 127 किमी वियाडक्ट पर शुरू हो गया है, और ओएचई मास्ट्स के निर्माण ने भी शुरू किया है।”
फाउंडेशन का काम 12 में से 8 स्टेशनों पर पूरा हुआ
मार्ग पर 12 स्टेशनों में से, फाउंडेशन वर्क्स आठ -वापि, बिलिमोरा, सूरत, भरच, आनंद, वडोदरा, अहमदाबाद और साबरमती में पूरा हो गया है।
महाराष्ट्र में शेष चार स्टेशनों में ठाणे, विरार और बोइसर में फाउंडेशन का काम है। बीकेसी स्टेशन पर उत्खनन कार्य पूरा होने के करीब है और बेस स्लैब की कास्टिंग शुरू हो गई है।
मंत्रालय ने कहा कि ठाणे, सूरत और साबरमती में डिपो पर काम पूरे जोरों पर है।
17 वीं नदी पुल गुजरात में पूरा हुआ
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने बुधवार को एक बयान जारी किया जिसमें कहा गया कि परियोजना के लिए आवश्यक 25 पुलों में से 21 गुजरात में हैं और चार महाराष्ट्र में हैं- और अब तक बनाए गए सभी 17 पुल गुजरात में हैं।
80 मीटर की दूरी पर, नवीनतम पुल पश्चिमी रेलवे की वडोदरा-सराट मेन लाइन से सटे स्थित है। पुल में तीन पियर्स शामिल हैं – जो नदी की धारा में तैनात है और दो रिवरबैंक पर हैं। निर्माण ने स्पैन-बाय-स्पैन (एसबीएस) विधि का उपयोग किया, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक 40 मीटर के दो स्पैन हुए। प्रत्येक घाट की नींव मजबूत है, 1.8-मीटर व्यास के 12 ढेरों पर आराम करते हुए, 53 मीटर के रूप में गहराई तक फैली हुई है, मांग की शर्तों के तहत स्थिरता और स्थायित्व सुनिश्चित करती है।
विश्वामित्री नदी बुलेट ट्रेन संरेखण के लिए एक अनूठी चुनौती प्रस्तुत करती है, क्योंकि यह वडोदरा में और उसके आसपास नौ अलग -अलग स्थानों पर मार्ग द्वारा प्रतिच्छेदित है। मुख्य नदी पुल के अलावा, शेष आठ क्रॉसिंग में से तीन पहले ही पूरी हो चुकी हैं, और अन्य पांच पर निर्माण चल रहा है।
यह नदी वड़ोदरा बुलेट-ट्रेन स्टेशन से लगभग 3 किमी दूर है। यह धादर नदी पर एक के बाद वडोदरा में दूसरा नदी पुल है।
राज्य में अन्य 15 पूर्ण किए गए पुलों में से छह नवसारी जिले में हैं – पूर्णा, माइंडहोला, अंबिका, वेनगानिया, कावेरी और खरीरा नदियों पर। पाँच वलसाड जिले में हैं- बराबर, औरंगा, कोलक, डारथा और दमन गंगा नदियों पर। खेडा जिले में तीन पुल हैं – मोहर, वत्रक और मेशवा नदियों पर – और एक पुल किम नदी पर सूरत जिले में है।
दिसंबर 2029 तक बीकेसी से साबरमती से
मंत्रालय ने कहा कि हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट-भारत की पहली बुलेट ट्रेन-वर्तमान में जापान सरकार से तकनीकी और वित्तीय सहायता के साथ निष्पादन के अधीन है।
पिछले महीने, News18 ने बताया कि वापी-सुबरती सेक्शन गुजरात में MAHSR परियोजना दिसंबर 2027 तक तैयार होने की उम्मीद है, जबकि मुंबई को जोड़ने वाले पूरे कॉरिडोर का 2029 के अंत तक चालू हो जाएगा।
मंत्रालय ने बुधवार को समयरेखा बनाए रखी, यह कहते हुए कि बांद्रा-कुरला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से सबमर्मी तक की पूरी परियोजना दिसंबर 2029 तक पूरी होने की उम्मीद है।
“हालांकि, बुलेट ट्रेन परियोजना एक बहुत ही जटिल और प्रौद्योगिकी-गहन परियोजना है। पूरा होने के लिए सटीक समयसीमा को सभी नागरिक संरचनाओं, ट्रैक्स, इलेक्ट्रिकल, सिग्नलिंग और दूरसंचार प्रणालियों के निर्माण और ट्रेनसेट की आपूर्ति के बाद ही उचित रूप से पता लगाया जा सकता है,” उन्होंने कहा।
परियोजना पर काम सितंबर 2017 में शुरू हुआ। महाराष्ट्र में भूमि अधिग्रहण में देरी ने 2021 तक प्रगति को प्रभावित किया। इसके बाद, अधिग्रहण को उठाया गया, और वर्तमान में महासर परियोजना के लिए पूरी भूमि (1,389.5 हेक्टेयर) का अधिग्रहण किया गया है।
निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को शामिल करते हैं। समाचार मीडिया में उन्हें लगभग सात साल का अनुभव है। वह @nived ट्वीट करती है …और पढ़ें
निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को शामिल करते हैं। समाचार मीडिया में उन्हें लगभग सात साल का अनुभव है। वह @nived ट्वीट करती है … और पढ़ें
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